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炼钢的过程虽然复杂,但是对郭平来说,都是很熟悉的操作了。
炼好钢以后的轧钢过程才是新的挑战。
按照郭平的计划,车身的大部分可以通过铁皮折叠变形来制作。而发动机和底盘的部分,由于对材料的强度要求比较高,郭平准备采用整体铸造的方式来制作。
由于不是用在表面上,铸造用的模具对精度和美观的要求也不是特别高,用翻砂模型就可以完成了。
需要的翻沙模型,郭平已经在前一天晚上都准备好了,主要通过陶瓷滑道把炼制好的钢水引进去浇铸就可以了。
车身要用的材料则首先从热轧制作铁皮开始。轧钢的装置郭平以前都制作过,现在要用的是不带凹槽的平直滚轮。
所有的装置和流水线郭平已经提前设置好了,并且对来帮忙的社员们讲解过。
现在只等着第一炉钢炼制完毕,就可以进行操作了!
转炉炼钢的过程很快,不到10分钟,钢水里的碳含量就达到了所需的浓度。
这一批钢水不需要添加特殊元素,所以炼制完成后,郭平就操纵着起重架,把转炉调整到需要的位置,把里面的钢水倒出来。