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面对大家的质疑，李曙光便接着道：“目前这个进气道，已经做了大量的风洞试验，结果表明它的进气道率，比目前任何一种战斗机超音速进气道都要好，而且还具有一定的隐身效果，雷达反射面积较小。并且它能够很好的与机身融合，为翼身融合设计创造更好的条件。”
这时候六一一所气动室的一个设计师就忍不住问道：“李工，你说你设计的进气道更好，有具体的参数之类的可以说一说吗？”
李曙光笑道：“这当然没有问题，我们就拿这个皮托管进气道，与双斜切乘波进气道进行比较吧，我这里有一份资料，大家可以看一下。”
这次李曙光也带来了两种进气道的对比技术资料，这可都是在六零一所做的，歼八II战斗机改进型号，当时就跟皮托管进气道比较过。
现在资料到了设计师们手上，大家一看天呐，这怎么可能？
皮托管进气口是最简单的超音速进气口，这种固定进气口可以被布置在在机头也可以在机腹，甚至是机身两侧。
在超音速下，皮托管进气口前部会形成激波，对进气进行减速。这种进气口非常简单，没有重量损失，并且对进气流向相对不敏感。但由于不可调节，最大速度适应范围只能到1。8马赫。
而李曙光设计的平行四边形双斜切乘波进气道，通过精心设计的内部S形进气道提高了总压恢复，可适应2。3马赫的最大速度。
