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剪彩结束后，领导们高兴地爬上梯子，参观了解歼轰七A的座舱。
歼轰七A采用的是串列布局的双座舱，前面的是飞行员，后面是武器操作员，领导们看到两个座舱都采用了一平三下的先进座舱系统，都非常的高兴。
要知道这个可是三代机的标配了，以前的二代机完全都是密集的机械仪表和按钮，现在呢大部分都用显示器替代了。
而且这先进的座舱航电系统，是非常聪明的，可以大大减轻飞行员的负担，在战场态势的感知能力上，那是十分强大的，机头雷达罩内装的是一部大口径的PD雷达，探测距离远，有地形测绘功能，还可以贴地飞行，这都是歼七歼八战斗机所不及的。
领导们非常的满意，有了这么好的战斗轰炸机，以后无论是南海也好，还是其他的区域也好，海空军航空兵都可以到达，并且震慑到那些敌对势力。
一位领导关心地问道：“陈总师，咱们的歼轰七A战斗机什么时候可以试飞？发动机有没有问题？”
动力一直是制约航空工业的瓶颈，以前的新型战斗机，往往是被发动机拖后腿，出现飞机等发动机试飞的情况，有些不得已用落后的发动机来试飞。
不过现在的两架歼轰七A都装上了新型的国产中等推力涡扇发动机，领导关心这个问题也是很正常的。
陈总师连忙道：“我们的歼轰七A战斗机，按计划将在明年1月进行首飞，我想目前来说没有什么问题。咱们的中推涡扇发动机，已经完成了试车考核，并且已经上机试飞，它的可靠性表现非常好，到目前为止还没有出现过一次较大的问题，就是小问题也很少，所以我想首飞完全不用担心发动机出问题。”
