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运十五战略运输机详细设计评审得以顺利通过，领导们都很高兴，这次来到西安航发厂，便是了解为运十五战略运输机配套的动力系统，涡扇20发动机研制进展。
这台发动机总体设计方案也是李曙光提出来的，采用了诸多先进的技术，现在这台发动机已经到了首批原型机总装接近尾声的时候了。
李曙光和领导们来到西安航发厂的时候，厂长李春涛就十分激动地道：“各位领导，这次你们来得刚刚好，我们的首批五台涡扇二零发动机，现在已经完成了总装工作，准备正式下线，并且准备开始试车了，时间不等人呐，我们抓得很紧！”
听到这个好消息，领导们都乐坏了，想不到西安航发厂这么给力，五台原型机都要下线了，这可是双喜临门呐毕竟现在运十五战略运输机刚刚通过评审，现在发动机这个最关键的子系统又迎来了重要的节点，领导们怎么能不高兴？
接下来在厂领导的带领下，大家来到了总装车间内，便看到了五台漂亮的涡扇二零发动机，它们已经完成了总装，并且还喷上了灰色的漆面。
涡扇二零发动机，最大的特点就是它非常的粗，风扇直径很大，要不然它怎么能叫做大涵道比涡扇发动机呢。
这涵道比越大，就越省油推力也越大，只不过对风扇的设计和制造工艺要求非常高。
领导们这一看就明白了，当年的运十客机九一五发动机，比起涡扇二零发动机来说，简直就是小毛孩啊，这个尺寸大得多了。
而且在工艺方面，可以看到风扇叶片采用了非常复杂的设计，这里面也应用了中国古代人民的智慧，榫卯结构。
