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开发区之前是钱维扬名下的重要工作之一，由他提出来也符合，而从他所说，却是进来照顾到毛达和的利益。徐燕萍听着钱维扬所给出的调整名单，开发区的主要位子，都落入毛达和与钱维扬两人的阵营里。
此时，也不能够做出什么反对意见，从表面看来，徐燕萍在高速公路问题上获取了优势，毛达和与钱维扬只是平衡而从开发区上占一点先机。
徐燕萍知道钱维扬处心积虑地谋取开发新区的利益，他终于实现目标了。这时要是自己参进开发区里去，势必会让常委们认为自己贪念太足。
半年的准备，却在一液之间全然改观，并且让钱维扬等借机促成另一个目标，徐燕萍心里隐隐有着受挫失利的感受。还是那种说不出口来的受挫，其他的人都还以为市长获得胜出的同时，自然应该留一线利益让其他人占有，几方才会均衡。
之前，一年前徐燕萍在开发区的问题上，一意孤行地将占地面积扩大了十倍，也就有了些规模，到如今还没有将开发区的张力发挥出来，除了开发区原先那套领导班子的能力和进取心之外，柳市地域条件也有不小的影响。不过，那套人马确实应该撤换一部分人，才有可能做出些实绩。
钱维扬此时抢先发招，占尽优势，却还将最肥美的那一块肉让给毛达和来享用，使得毛达和顺水推舟，促成这件事而不要背负什么，当真是默契至极的配合。要没有这一利益回馈，在高速公路申报项目工作上，毛达和心情未必这样平和，完全交给市政府来做。
高速公路的兴修已经是国家的一项政策，而柳市目前的地理位置，最迟十年之内，国家或生理也会促成这事的。柳市先提出来，对市里而言，也就占据一定的优先，在修路问题上会有更大一些的主动。具体是什么，此时也都还是未知之数。
有人说，高速公路是用百元纸币一张接一张贴在地面衔接而成的。这话一点都不夸张，每公里八千万造价不算高，上亿的也都有。国内的造价要偏低一些，工程的质量就不用说，路面能够使用三年而不须修补，就算是很不错的标准了。
