第771章 大众留钱，奔驰留人！ (第1/6页)
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秦川笑了笑：“没错，您说得对，不过，您作为最优秀的工程师，应该能想到解决问题的办法吧？”
汉斯点头：“没错，想要在低速区的动力也能发挥出来，最好的办法就是再加装一个小涡轮，但是，这样会让系统的复杂性大大增加，提升故障率……对了，你们还有混动系统，难道是靠混动来弥补低速区的动力延迟？”
“没错，这些方法都可以，不过……这些都会增加整个动力系统的复杂性，实际上，还有更简单的方式来解决问题。”
汉斯眼前一亮：“什么方式？”
“咳咳，这个嘛，汉斯先生，您也应该知道，再说下去，就涉及最专业的机密了……不过，您是世界级的发动机大师，我们倒是可以悄悄地向您透露一下，我们计划使用可变截面涡轮。”
这技术，当然也是后世涡轮增压发动机发展到极致的产物了！
小涡轮延迟低，但是发动机的功率提升有限，大涡轮很给力，但是动力爆发得晚，会有让无数人诟病的顿挫：市区跟车，油门踩小了不动弹，踩多了，车子又会蹿出去！
怎么解决？
当然是把大小两个涡轮，结合在一起！
