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那么既然如此，我们就需要了解掌握交强险条款、商业险条款中关于车辆发生剐蹭后的赔偿范围和额度。《交强险》第十条第（三）款中，下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付：（三）被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失。由此可见交强险只赔付剐蹭发生的直接损失，而不包括二次出售造成的贬值带来的间接损失。那么商业险中是否赔付呢？《商业险》第二十六条下列人身伤亡、财产损失和费用，保险人不负责赔偿：（二）第三者财产因市场价格变动造成的贬值，修理后因价值降低引起的减值损失。现在看来，商业险也不赔付所谓的折旧费。
那么法律是否有规定呢，毕竟保险条款充其量只能算是合同，如果法律有规定得赔，那么就可以直接起诉要求赔偿。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（2020年修正）》第十二条中规定：因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。由此可以看出，在司法解释中也没有明确车辆发生剐蹭后应该获得车损折旧费的赔偿款，所以其实如果在和对方车主谈私下解决的对方能够愿意承担折旧费，那么就可以获得赔偿，因为车辆之间发生的剐蹭属于民事领域发生的事件，适用的是民法典及相关司法解释的相关规定，民法领域的法律适用的一大特点就是尊重当事人的意思自治，只要当事人之间的合意内容不违反法律、行政法规的强制性规定，同时也不违反公序良俗（公共秩序和善良风俗）、也不侵犯社会第三人的合法权益的情况下，就应该认定其合意有效，所以关于车辆的折旧费获赔的最大成功性是在双方谈私下解决时对方车主同意赔偿，如果诉诸法律反而获赔的机会渺茫。
“爸，我是叫四舅？”李珊小声问向李爸，在看到李爸点头后，缓慢开口道：
“四舅，从法律层面来讲，法律上没有车辆折旧费这一说，而且我国现行的民法典、司法解释以及交强险、商业保险的合同条款也没有关于支持赔偿车辆发生剐蹭后折旧费的条款，所以不建议起诉，一旦起诉不仅意味着需要先行垫付起诉费同时如果还想申请司法鉴定的话，还需要先行垫付鉴定费，鉴定费并不便宜。”
“交警当时给我们出了一个事故责任认定的报告啊，这个不能当鉴定用吗？”很显然这个四舅听了李珊的解释后并不死心，仍想要那部分的折旧费。
“在《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（2020年修正）》第二十四条中规定：公安机关交通管理部门制作的交通事故认定书，人民法院应依法审查并确认其相应的证明力，但有相反证据推翻的除外。由此可见，公安部门出具的事故认定书仅能证明事故发生时双方的责任划分，并不能支持赔偿内容的确定，在司法解释中第十二条规定了具体的赔偿范围，包括：因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。同样不涵盖车辆折旧费用。”
听到这里，李珊的这个四舅没有再继续问下去，想来应该是想通了吧。
