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碎星大战时期被封存的舰队再一次集结了出来，在一颗颗恒星边缘，类似冥王星的星球寒冷上，一个个高等仆役被启动。相对哪些四级区域的仆役，这些仆役是碎星大战中驾驶战舰，控制战机的。
这支被启动的舰队数量庞大。一共多达到三亿艘，可是这么多战舰全部分属在各个地区。想要从宇宙各个区域将战舰集结起来是非常困难的，每一艘战舰需要的消耗，集合在了一起确实大问题。
比如说舰队跨越星门，这个数量的舰队从星门越过，星门边缘需要的物质众多，这个星门必须设置在一颗质量较大的行星，星门入口对准太空，在另一边穿越过来的战舰必须保持高速，通过星门，才能在穿越后保持足够的动能摆脱引力场。这个过程需要每一艘战舰有虫族的燃料加速，还需要大量水组成防护膜来抵消战舰在穿过大气时的磨损。还有其他消耗。
一两艘战舰问题并没有什么，但是上亿艘战舰都需要，那么这是一个令人伤心的后勤问题。这个后勤问题在碎星大战的时候没问题。但是现在问题来了。他们拥有这么庞大的舰队却无法集结。
就像一个国家有着强大装甲部队，却发现桥梁铁路根本运不走。这里的桥梁就是每一个运载星球的同行能力。每一位大宗师都遇到了这个问题，他们第一次发现自己的帝国在战后五十年后，哪怕是最好的星球，同行能力只能打到每年数百万艘。这还是贸易主路线的星球，像那些穷山僻壤，几年见不到一艘宇宙飞船的星球，同行能力恐怕只能每年穿行数千艘舰队。
一个太空星门要运作起来，必须要在气态大型上保持大量的火箭发射基地，才能持续不断的将物质和补给运输到太空中，供给星门边缘。而这一套系统需要的人力众多，碎星大战后，各个地区的高灵人类家族，压根就没有在这方面用心。仅仅只能保持这一套系统最低的运作。也就是让少量商船可以顺利通过。
各个帝国的皇帝们懂得市场经济规律，就会理解。市场会淘汰掉无用的产业，比如说一套铁路，如果一年只有节假日会有人来坐，平时的时候铁路人员闲的和没事人一样，这时候按照铁路的市场运行规律，把这些人给淘掉，来节省支出。
这一点阿根廷人就做的棒棒哒。把自己五万公里的铁路里程，私有化，接受市场经济的洗礼，很快全国的铁路就精简了，铁路产业的盈利率提高。将这个不盈利的僵化的国有产业变成了富有活力的私营产业。
好吧，现在没人和这些皇帝们讲什么市场经济规律。皇帝们这一刻才发现了自己的帝国为什么不能聚集碎星时代的大舰队。
