第一章 海难 (第2/6页)
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事实上海难并不是很罕见的事情，就算是在21世纪，海难依然时有发生，只不过大多都是触礁或者是船只相撞一类的事情，像锅炉爆炸这类的事故相对就比较少见了，在严绍的记忆中这一类的海难就只有1865年4月28ri，发生在密西西比河的sultana号事件。
严格的讲sultana号的事情其实并不应该算是海难，而应该算做河难或者是船难什么的，毕竟事情发生在密西西比河内。
虽然事情发生在密西西比河内，但事故造成的后果却相当严重，根据数据统计当时遇难的乘客达到了1547至1700人，已经不下于一场小规模战争的伤亡数字了…
这次的海难也一样，如果不是救生艇的数量足够多，而且严绍在这个时代也算得上是人高马大，恐怕他也没机会挤上救生艇——————这个时代可没有什么‘妇孺优先’优先的原则，后世曾经有过调查，结果表明根本没有妇孺先走的事，在历次海难当中逃生率最高的通常都是船员，其次是男xg乘客，至于电影泰坦尼克号上的事情，只能算作是是一种艺术加工…
挤上救生艇只是第一步而已，真正重要的还是获救。万幸在海难发生后没多久，就有接到求救信号的船只赶来进行救援，因为救援及时，最终这次海难的死亡人数只有数百人——————尽管整艘邮轮也不过才近千人而已。
这些人中绝大部分都是在锅炉爆炸时，被灌入船舱的海水困在船底，和他们相比直接穿越到甲板上的严绍可算是运气相当良好了。
在被船只救起后，严绍连同邮轮上的幸存者被送到了距离最近的法国港口，马赛。这本来也是那艘邮轮的目的地，只是因为海难的关系才被耽搁了几天。
在抵达马赛后，也曾经有法国zhèngfu的人对严绍这些人进行询问。而在救生艇上的时候，严绍已经用他蹩脚的英语对同坐一条船的幸存者询问了许多事情，也明白他现在正位于1903年的地中海上。所以当法国zhèngfu的人对其进行询问时，严绍谎称证件已经和船只一起沉入地中海，法国人也没有怀疑，毕竟谁也不会想到一次海难的幸存者居然会是偷渡客，而且还是从2013年偷渡过来的…
20世纪初的欧洲也是存在种族歧视的，但或许是因为严绍是幸存者的关系，所以在询问的过程中他到是没有受到什么为难，不过也只是如此…
