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在头山满看来这和黑龙会的目的并不矛盾，因为一个产量极大的铁厂本身就是一种能够增强中国实力的道具。而实力变强的中国政府同样也是他们夺取蒙满的阻扰，所以为了削弱清政府的实力，他们派些人到安徽去是很正常的事。
不止是日本人，还有许多人也都在关注着这个即将出现的铁厂，只是他们的关注程度并不如日本。毕竟这个时候除了日本这么个新出现的列强外，英美德法俄五大列强几乎没有一个粗钢产量是低于100万吨的，即便最少的一个也有200多万吨的粗钢产量。和只有10万吨多一点的日本相比简直有着天壤之别，而一个10多万吨的铁厂在他们看来虽然不小，但也不算什么，尤其是对美国人来说更是如此。
要知道哪怕是在1900年的时候，美国的粗钢产量也已经达到了1000多万吨的地步，可说是相当惊人了，而到了1906年后美国的粗钢产量更是达到了2000多万吨，甚至比英法德俄日五国的粗钢产量加起来还要多出几十万吨。（1906年德国的粗钢产量为11308万吨，之后是英国的6566万吨，和俄国的2783万吨及法国的2452万吨，最差的是日本，只有104万吨，但也比中国强多了，因为当时偌大的中国也只有一个钢产只有几万吨的汉阳铁厂撑着…）
一个10多万吨的钢厂？对日本来说或许很了不起，但对其他列强来说，呵呵…
并不清楚黑龙会已经因为铁厂的事情彻底盯上自己了，毫无察觉的严绍带着礼和洋行派出的几个专家返回了芜湖。这些专家是帮助严绍寻找铁矿石，顺便在分析一下的，为了自己铁厂的顺利动工，严绍一路上对他们也是相当礼遇。
而在决定创办铁厂后，严绍也已经做了另一个决定。那就是在芜湖和当涂县之间，修筑一条‘高速公路’，至少是这个时代的高速公路，以加强芜湖和当涂两地的联系。若非条件不允许的话，严绍甚至打算在两地之间修筑一条铁路出来，不过在这之前首先要修筑的是从铁矿到当涂或者是芜湖的公路。
历史上的第一条高速公路是1932年德国人修筑的艾伏斯公路，拥有的是洋灰路面，后来才在洋灰路面上铺了一层沥青，且只有10公里长，而严绍打算修筑的则是水泥公路，如果最终真的能修筑完的话，将会成为世界第一条高速公路…
