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原来的历史上西伯利亚是等到苏俄掌权了之后，才得到了相当程度的投资与开发。这个时代肯定是不用指望了，就连西伯利亚尚且如此，更何况是中亚。
虽说中亚铁路早早的就已经通车，但实际上仅限于一些比较重要的地区。至于较为次要的，比如说土库曼等地区，这完全不需要指望。
换而言之，整条铁路至少有相当一部分的距离。是在中亚地区境内修筑的——————万幸的是，整个中亚地区几乎都是平原。就算是有些比较困难的地势也完全可以简单的绕过去。
也是因为这个关系。所以铁路才能修入伊朗境内。
不然的话，想要修入伊朗境内。恐怕还不知道需要多少时间呢。
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尽管目前铁路才刚刚修入伊朗境内大概一百多公里的样子，不过乘着火车的感觉，还是令哈桑等人兴奋不已，毕竟这可是伊朗历史上第一条长程铁路——————现在伊朗境内虽然也有一些铁路，但是却没有一条长度超过一百公里的，当然，没算上现在的伊朗铁路。
“这些中国人的效率的确很高啊…”看了远不远处一列载满了工人还有钢轨的列车，坐在哈桑旁边的一个随员忍不住感慨的道。
这一路上，可是让他大开眼界，尤其是在最初乘车的地方，到处都是正在忙碌的中国工人。这些工人几乎可以在一个小时的时间里，就修出差不多一公里长的铁路来，这样的效率实在是令他忍不住叹为观止。
其实何止是他，就连哈桑也忍不住惊叹起来。只不过作为代表团的团长，哈桑总是要有些矜持才可以，所以表面上才没有显露出些什么来。
