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于是在雨石集团参与到汽车市场后，整个汽车市场顿时发生了极大的改变——————既高端市场被‘流岚’彻底垄断，而在低端市场上福特和雪佛兰等汽车公司也只能不断生产t型车这样的低价汽车勉强维持生存。
虽说福特他们生产的汽车在成本上要比雨石的高出一些，但毕竟还是有不少美国人更愿意买国产的汽车，这点在欧洲那边也是如此。
当然，这些都影响不了现如今雨石的霸主地位。历史上凭着较低的价格和‘流水装配线’带来的巨大优势，福特在1924年生产出了第1000万辆汽车，此时全世界十分之九的汽车都是汽车都是福特汽车公司生产的，可以想象这种优势究竟有多大。
不过就算如此。集团的高层还是感受到了不少的威胁。
尤其是在福特等公司都开始研究装配线。并想方设法绕过其中一些专利的情况下。眼下福特等公司已经有了些成果。虽说效率没有雨石的装配线高，但至少比过去提高了一些，连带着成本也跟着下降。
如果福特他们再进一步的话，那集团除了降低汽车的售价外也没别的办法可言了。而如果这么做。那么现在雨石集团所享有的巨额利润将会受到严重削弱。
所以趁着这个机会，集团高层认为应该凭着新的汽车一举将福特和雪佛兰等公司击垮，这样全球的汽车市场将会彻底由雨石霸占，并且在未来很长一段时间里都不需要担心其他公司的威胁。
这时无论是在中国还是在其他国家，排外主义都是很有市场的。所以就算雨滴的价格要比t型车或者是其他公司生产的汽车便宜一些，但还是有美国人愿意买。
可如果雨石集团推出一种性价比高出其他汽车许多，但是价格却只比那些汽车高出50美元的车来呢？还愿意继续买国货的恐怕就很少了，即便是有，数量也无法支撑其他公司的生存。如此一来雨石集团的独霸地位自然也就可以奠定。
但是…
