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李隐说能在2个月内拿出流水线来,但实际情况却比他说的要久一些。

由于有t型车作为参照物,所以不到1个月的时间研究所就拿出了一辆和t型车一样的低成本汽车。只是因为时间的关系,所以这辆车的结构简化程度和t型车相比还要差一些,所需的工作步骤也达到了9000多个,比t型车多出了近2000个。

不过小组的人也表示会用接下来的时间想办法简化汽车设计,使其能够达到和t型车一样的地步。

有了定型产品,研究所也就能把车子所需的零部件列出一个详细的列表交给严绍。

看着列表上密密麻麻的零件,严绍多少也有些头疼。

幸好零件和工作步骤不一样,比如说福特的那个“装进螺栓的人不必拧上螺帽,拧上螺帽的人不必将螺帽拧紧。”的话里,只是一个螺栓就包括了3个工作步骤,所以列表上的零件数量到不会像步骤一样多大9000多个。

不过也正是由于步骤过多,所以流水线的研究难度也大于预期。

首先单是那对那9000多个步骤进行安排,就需要很长一段的时间,所以最终李隐给出的时间是1911年的3、4月份。

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