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出于对其中奥秘的好奇，福特同意了克莱恩的请求，从工厂里调派了两个华人员工成员前往芜湖。
等到两个华人员工抵达芜湖后，克莱恩先是对他们许下重诺，接着又让他们借着自己身上的黄皮肤对汽车厂内的员工进行接触。由于克莱恩一直都小心翼翼的没有暴露行迹，再加上那两个华人员工身上黄色皮肤的掩护，克莱恩最后很成功的和一名汽车厂的工人进行了接触，并且从他那里对汽车厂的运作得到了许多了解。
在历史上威廉？c？克莱恩本来就是流水装配线的发明者，在历史上他通过参观芝加哥的一个屠宰厂动物肢解与传送带传送的过程产生了灵感，个体工人重复切片的高效率工作引起了他的注意。
此后他将流水装配线的概念报告给了工厂主管彼得？e？马丁，虽然马丁对此抱着怀疑态度，但仍然鼓励他继续，直到克莱恩获得成功。后来虽有其他人声称是自己将想法报告给了亨利？福特。但亨利？福特博物馆的档案室中很好地保存了威廉？c？克莱恩的关于参观屠宰厂启发的文件，他由此成为了现代流水装配线之父。
就像曾经说过的一样，很多事情欠缺的其实只是一点点的灵感。
虽然和克莱恩接触的工人了解的并不是很多，但是这些只言片语对克莱恩还是起到了很大的引发，一时间他想通了许多事情。
当天夜里他便乘坐轮船返回美国，直到今天才返回了底特律。
站在一旁，静静的听完克莱恩这次中国行的经历后，福特沉吟了一下后开口问道。“那，你有把握把这种装配线弄出来吗？”
虽然福特依旧有些怀疑这种被称作装配线的东西是否真的有这么大的作用，但是事实胜于雄辩。严绍的雨石汽车公司就是通过这种装配线，用不过5000名员工就达到了美国一半的汽车产量，事实已经摆在了眼前，也由不得不福特不相信。
