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“在于转速,蒸汽涡轮机的转速在每分钟1500转到2000转,而船用螺旋桨的转速却需要低速以增进推力,一般是120转到360转,否则功率的衰减实在太厉害了。”罗茨纳说道。
“这个问题不大,可以通过减速机来实现。”
“问题就在这里,高精密度的齿轮加工难度很大,另外就是很难找到一艘船来做实验,即使是一艘小船,也需要几万克朗,一般的研究者可拿不出这笔钱来。”
“如果您对于这方面感兴趣,我倒是很愿意提供一些帮助。”李海顿笑了笑说道,英国人帕森斯把蒸汽轮机装到船上而是好几年以后的事,现在他的帕森斯航海用蒸汽涡轮公司还没有成立。
也许,这个时代不会再出现那艘著名的“透平尼亚”号?
能恶心倒英国佬的任何事都是他愿意去干的,而且乐此不疲。