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期待了好几个月,西蒙尼终于乘坐维多利亚女王号邮轮抵达了纽约港。

刚下船不久,就急着联系约瑟夫·雅克。

先是在都灵遭遇fiat的冷遇,等去了法国之后,西蒙尼终于发现,欧洲的汽车发展跟美国有着很大的区别。

在美国,汽车已经普及成了家用交通工具,而在欧洲,更多的汽车是用来公用,私人汽车刚刚兴起。反而是高端市场销量惊人,虽说和标致汽车谈判顺利,但法国的汽车生产商都有一个无法逾越的困境,国有化。

在欧洲,法国在近代历史中,永远走在欧洲列强的最前沿,可以说是一个最时髦的国家。

轰轰烈烈的法国大革命,巴黎公社,就像是一把烈火,熊熊燃起,可为什么最后沙皇被烧的人间蒸发,反而法国人过得依然优哉游哉呢?

关键是,在两次革命中,大量的企业被收为国有。

尤其是一战期间,法国zhèngfu不仅征用了巴黎的所有汽车,包括出租车司机在内,都去前线运送军需。不仅如此,在英国人造出坦克之后,法国也随即开发了数款坦克,来应对德国人的机枪阵地。

但建造坦克,最理想的地方就是汽车工厂。

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