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当太阳逐渐跃出海平面，新的一天开始了，整个地中海都沐浴在金色的阳光下。
利比亚的托卜鲁克港逐渐开始热闹起来，这是非洲军团在北非最重要的军事基地，不仅有坚固的要塞、完善的航空基地，还有设施相对良好的港口。更要紧的是其所处的位置，托卜鲁克距离阿拉曼前线的距离既不像班加西这么远，又不像马特鲁港这么近，是一个非常有利的支撑点。用卡车从班加西搬运物资到阿拉曼，途中损失、来回消耗等累积起来，运送一吨汽油到了前线还能剩下半吨就不错了。而马特鲁港口距离前线太近，英国飞机几乎天天都要来轰炸，甚至有时候一天要来两回，港口设施修好了被炸，炸完了再修，几个月来几乎就没有完好无损的时候。托卜鲁克虽然也会分别遭到从马耳他或开罗起飞的英军轰炸机光顾，但由于正巧处在敌人两个基地中间，来光顾的轰炸机数量相对有限，滞空时间也不能太长，再加上驻扎着的第8航空队所属战斗机联队提供了有效防卫，整体安全还是有保障的。
港口忙碌的主因是处理三天前运输到港的燃油，它们中的大部分会通过各种各样的管线进入战备油罐。为防备轰炸，非洲军团从英国人手中夺取托卜鲁克后对储油设施花了大力气修缮，几乎将所有的油罐都设在了地下。另一部分燃油则装桶后由卡车送到前线，这是维系战争必不可少的血液。
一直以来往北非港口运输物资的差事都被意大利人视为畏途，能拖则拖、能逃则逃，但这次不但墨索里尼首相亲自下达了措辞严厉的命令，德国驻军更是奉凯塞林元帅的命令直接出动了宪兵队。两位船长几乎是哭丧着脸踏上航程的，虽然军方一再表示航路上很安全，空军也会提供全程护卫，但船长们都是成了精的人物，最近半年又听到了太多货轮被英国人击沉的消息，自然不会把这种廉价的保证放在心上，一双耳朵干脆对这种话直接就过滤了，只是战战兢兢的按时出发。出港口还不到半天，船长就招呼船员准备好救生设备和小艇，以便为逃生争取最快时间。不料一切预防万一的措施最后一样都没用上，两艘意大利油轮借着夜色顺利靠岸，不到一个白天就卸完了货，整个过程一气呵成、毫无阻隔。直到傍晚离港时油轮上的两位船长还处于愣神阶段，表示从没遇到如此顺利的补给过程，两天三夜的航行过程中仿佛英国人的军舰、潜艇和飞机都特意避开了一样，连在港口作业时也没有任何英国飞机来袭扰，让人不由自主地有种仍处于和平岁月中的错觉。
当古德里安收到托卜鲁克发来的电报后，嘴角露出了满意的微笑，6000吨燃油入手意味着非洲军下一阶段作战计划有了最为坚实的基础。所有人都没想到这种对英军掌握本方密码不利情况下的巧妙反利用，古德里安用典型的将计就计向英国人虚报了补给时间从而确保了运输安全——在英国人的日历上，这两艘船要到9月6日下午才能抵达，刻板的英国人对自己的情报深信不疑，前两天根本就懒得花无用功夫去托卜鲁克瞎转。
此时，在港口之外不到60海里的地方，两支黝黑发亮的潜望镜不约而同地升了起来，警惕地观察着四周，发现一切均无异常后，才心满意足地重新降落下去。随后不久，两个铁灰色的狭长身便从海平面下面冒了出来。这是两艘隶属于英国皇家海军第二潜艇支队的T级潜艇，排水量1090/1571吨（水下），作为设计用来替代O级、P级和R级艇的后续潜艇，T级潜艇是在《伦敦海军条约》限制下建造的，同S级艇相比，它的吨位有所上升，鱼雷数量和燃料更多，相对设计也更合理。第二潜艇支队7艘潜艇全都是T级，大战开始后就成建制编入了地中海舰队。
为对付两艘意大利油轮，地中海舰队司令部责令驻扎在马耳他基地的第二潜艇支队派出得力部队完成任务。第二潜艇支队仔细研究了作战任务，派出了狂暴号（Turbulent，皇家海军舷号N98）和旅行者号（Traveller，皇家海军舷号N48）两艘潜艇前往托卜鲁克港外伏击，作战命令明确指出不但要彻底击沉敌船，而且要在其进港卸货前完成这个任务。为确保成功率，支队为每艘潜艇各自选定了一条意大利油轮目标并规定整体作战由军衔较高的狂暴号舰长华莱士·林顿少校（John·Wallace·Linton）指挥。
电文通知意大利人出现的时间是9月6日下午，虽然意大利人的习惯一般会是迟到而不会提早，但为了保险起见也为了航行安全，狂暴号与旅行者号提前从马耳他基地出港，一路昼伏夜出，在9月6日凌晨时分到达指定位置后就潜伏了下来，借着清晨视线转好、能见度大幅度提升的机会，两艘潜艇不约而同地决定上浮，一方面是确定自身位置，另一方面则是观察四周情况。
