第51章 三位数吨位的海船 (第2/6页)
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确实，坤甸最大的造船厂，一方面造船技术并不算顶级，毕竟大部分造的都是几十石，几百石的货船和渔船，超过千石的船只，可以说技术很不成熟。
加上工匠短缺，毕竟坤甸才多少华人而已。
就目前而言，能花八到十个月建造一艘千石商船已经很厉害了。
至于爪哇岛上造船厂，大部分都在荷兰人掌控下，大型商船，荷兰人是不会轻易卖给华人的，在南洋，华人和荷兰人属于最直接的贸易竞争者。
所以说，确实只有广东可以购买到大型商船。
乾隆二十年，英国商人和外交家洪任辉，进京向乾隆告御状，控告粤海关官员贪污及刁难洋商，并代表东印度公司希望清政府改变外贸制度，保护洋商正常贸易。
乾隆宣布江海关、浙海关、闽海关三个海关下辖口岸不再对西洋船只开放，只留下粤海关允许西方人贸易，对于南洋贸易，并不受此局限。
这就是所谓一口通商，变相的闭关锁国。
不过虽然关闭了三个港口，但是贸易并未受到影响，反而以前四个港口，一年也就几艘洋人商船，但只有广东海关后，每年却飙升到数十艘洋船。
这就导致广东的造船厂如同过江之鲫，滔滔不绝，甚至太平天国时期，满清水军不堪重用时，反而是无数广东商人用商船当做战船，为满清镇压太平天国，立下了汗马功劳。
