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这次无论是运十客机项目的总师们还是航空工业部的领导们，都非常信任李曙光，对他提出来的对运十客机进行重大优化改进设计，并且重新制造样机的建议，那是相当的支持。
所以在他们的努力下，很快就向上面提出了新的优化设计方案，并且进行了经济技术分析，没想到这次真的打动了上面的领导。
毕竟大客机项目那是能为国家赚钱的啊，虽然说现在是要投入不少，但是只要能够研制成功，那将来赚的钱是投入的十倍甚至几十倍。
但现在的关键问题的，还有一部分领导和专家，那是支持引进麦道客机来国内组装，从而学习国外先进的航空制造技术，他们认为这样才能在将来有条件研制国产的大客机，完全自主研发是根本不可能的。
现在两边都吵得不可开交了，上面领导也为难呐，所以最终领导还是决定，开项目论证会，看看哪边说得更好，到时候再决定走哪一步。
论证会在十天后就是举行了，为些李曙光也必须要做充足的准备，因为他需要在论证会上，把反对自主研发的那些领导专家给打趴下，要让上面的领导支持自主研发。
为了这次能够赢得胜利，李曙光这几天可是加班加点的，把新的运十客机设计方案给出来了，而且是比较细化的，让人看了就会心动的设计。
发动机方面，采用大涵道比涡扇发动机，这一点儿没有问题，油耗非常低，比原来的仿制九一五发动机强太多了，可以说比现在国外的cfm56还要好一些。
时间过得很快，大飞机项目的论证会很快就在航空工业部举行了。
这次除了好几位上面的领导，还有数十位专家，包括民航方面的专家也来了，引进麦道客机，民航方面可是很急，他们并不希望购买国产客机。
