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李曙光道：“当然如果还需要增加导弹的数量，我们还可以在机翼下面搞复合外挂架，一个外挂点挂两枚弹。这样的话，在外挂三个副油箱的情况下，新歼可以挂四到六枚中距导弹，两枚格斗弹，航程和持续火力都有保证！”
不得不说，李曙光现在提出来的优化建议，确实是很让人心动的，惊喜的，跟原来的方案比起来，就是一个全面的提升。
而且这并不是不切实际的建议，是完全能够实现的。
设计师们现在已经听入迷了，李曙光接着道：“有了这些外挂点，配套的中距弹和格斗弹，咱们的新歼还必须要有良好的航电火控系统，所以在这方面，我会提到一个新的设计构架，那就是综合航电系统。”
综合航电系统，听到这个名词，很多设计师都比较吃惊，因为这是个新名词啊，大家都知道现在世界上那些有名的三代机，比如说F15和F16战斗机，都采用了集中分布式航电构架。
这种架构，是在原来的集中式结构基础上发展起来的，最核心的就是数字计算机，取代了原来的模拟计算机，形成了功能各自独立的子系统和航电设备，通过1553B多路数据总线交联并与中心计算机通信。
这已经是当今世界上，最先进的航电系统了，没想到李曙光又提出一个综合航电系统，那是什么样的一个航电系统呢？
李曙光接着道：“综合航电系统，是一种新的架构，需要以数字信号处理技术和图像技术为基础，通过对射频部件和天线口径的共享，来实现航电各子系统的传感器信号和数据的高度综合处理。之所以提出这种航电架构，是因为我们现在已经落后于人了，要实现赶超就必须要着眼于未来，如果我们还是搞F16一样的航电系统，那等我们的新歼服役的时候，已经是九十年代了，到时候美国人可能就搞出综合航电系统了，那些三代机的改进型号就有可能使用更先进的综合航电系统，这样我们就会处于劣势。因此我认为有必要在新歼上，研发安装综合航电系统！!”
一阵热烈的掌声响了起来，这次是设计师们发自内心的，对李曙光提出的这个航电系统表示的敬意。
不管能不能搞出来，至少人家能提出这么好的设想，这是大家都想不出来的。
