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领导们进来的时候，气氛就变得更凝重了。
古总师坐在上面正中间，会议正式开始了。
只见古总师面色凝重地道：“同志们，今天我们是第一次专门开会讨论歼八II型号进气道设计方案，目前我们做的几个设计方案，必须要尽快的选定下来，再进行详细的设计，根据上级要求，我们必须要在明年中之前，完成歼八II型号的详细设计工作，并且发出全部图纸，任务有多重，我想大家都很清楚。所以为了不浪费大家的时间，今天的会议议程只有半天，下面就请动力系统副主任设计师王明同志，做一个简要介绍，大家充分的进行讨论吧！”
进气道系统是一架战斗机各大系统里面，属于动力系统下面的一个子系统，是非常重要的一个子系统，因为进气道与发动机的匹配非常重要，关系到整个飞机的飞行性能，如果进气道设计不好，那么很多性能就达不到，甚至有的进气道存在问题，会导致发动机空中停车的。
王明是一个四十来岁的中年人，现在是动力系统副主任设计师，并负责进气道子系统设计工作。
王明开始介绍几个设计方案了，与此同时李曙光也在思考，歼八II战斗机的进气道设计，是否能够优化一下呢？
在他前世的时候，歼八II战斗机采用的进气道，主要借鉴米格二十三和F4鬼怪战斗机的进气道设计，的确是满足了二点二马赫的飞行速度需要。
不过在进气道的选定过程中，其实总体室以及总师都还是偏向保守的，倒是进气道设计组的年轻设计员们，更偏向于搞先进的。
毕竟对于总师和总体组来说，要是失败了，或者进度拖后了，这算谁的责任呢？
