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但是超过苏联的现代级驱逐舰还是有可能的，有了这么大吨位，一切都好办了。
燃气轮机在舰船动力当中，绝对是顶尖的，甚至某些方面比无限续航的动力要好，它体积小，功率密度大，启动速度很快，达到全功率运转的速度也很快，这是柴油发动机和蒸汽机比不了的。
最落后的就是蒸汽机了，它烧重油，需要用很长时间来启动，一般没有个大半天的就启动不了，所以正常情况下都很少关机的。
蒸汽机的另一个劣势就是占用的空间太大了，并且它的重量也是非常的大，是燃气轮机的几倍甚至是几十倍。
柴油机虽然说油耗低，体积也不算大，但是它的加速性就比燃气轮机差了很多，现在中国的船用柴油发动机技术，也十分的落后，能够引进的也是民用的技术，无法满足海军大型舰艇的动力需要。
要不然为什么海军会在八十年代，引进了美国的LM2500燃气轮机，来建造了112舰和113舰呢？
这两艘驱逐舰都是带有试验性质的，装两台LM2500燃气轮机，再加上两台大功率柴油机，大量使用西方的电子设备和武器，被称为拼装货。
112舰也是在八十年代末开始建造的，一九九四年才服役，比起同时期的伯克级驱逐舰来说就差远了，首先在吨位上就差了近一半，112舰满载排水量仅四千二百吨，但这已经是海军在九十年代最先进的国产舰艇了。
