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黄河厂历史悠久，最早可以追溯到1935年当时政府开设的汽车修理厂，到了1958年，制造出来了第一辆黄河牌TN220型吉普车，从此开始崭露头角。
他们的主打产品还是黄河牌TN150型八吨载重汽车，填补了国内重型汽车的空白，当年朱老总视察黄河厂，非常满意，亲自书写下了黄河两个大字。
后来国门打开，为了解决国内缺轻少重的问题，从奥地利引进了斯太尔技术，黄河厂就是主要的对口单位之一，消化吸收之后，黄河厂生产的斯太尔已经成为了国内最重要的运输工具。
黄河厂的工人自然也都是高高在上的，在行业里属于绝对的蓝领精英！
他们不仅仅在厂里工作赚钱，周六日的时候也会跑到外面的小厂里当技术顾问。
这个时代，很多国企大厂的工人都在用这种方式赚外快，更有魄力的，甚至直接辞职，跑去南方的企业里赚大钱。
他们到了小厂，那就是技术大牛，小厂的厂长得把他们当菩萨一样供着，车接车送，好吃好喝，工资还得现结。
首都的工人干一个月才赚四百块，他们出来“走穴”，两天就能赚两百，一个月出来四次，那就是八百，绝对的高薪。
黄河厂的老师傅赵树仁接到了来阳钢铁厂的邀请，正好上一个走穴的小厂倒闭了，无缝对接，于是就答应了下来。
只是没想到，这厂子居然不重视他们，厂领导都不出来迎接！
