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紧接着，他迅速指挥工人们将那些需要退货的钢筋用梁式起重机吊起，小心翼翼地放置进大卡车的车厢里。整个过程有条不紊地进行着，每个人都全神贯注，不敢有丝毫懈怠。
随着最后一捆钢筋平稳放进车厢，时间来到了早晨四点半。经过一番忙碌，所有不合格的钢筋均已顺利装车完毕。
一辆巨大的卡车缓缓驶出门口，它那庞大而沉重的车身仿佛承载着无尽的重量。紧接着，这辆卡车沿着着名的京岚线慢慢启动，向着目的地——厂家驶去。这一次，它的任务是退回货物。
与此同时，张雨伦和崇主任来到了簧岩四号高架桥的施工现场。这里，每隔一段距离，便可以看到许多根深深嵌入地下的钻孔灌注桩，它们整齐地排列着。这些灌注桩将成为这座高架桥坚实的支柱，支撑起未来车辆和行人的安全通行。
因为桩基属于隐藏起来的工程，如果不仔细检查的话很难发现其中存在的问题。所以，无论是哪个施工单位的试验室，一定要对管理范围的所有桩基展开全方位的超声波完整性检测工作，这样才能及时察觉到那些可能隐藏着的风险和安全隐患，比如夹泥、蜂窝、松散、缩径以及断桩等等一系列严重影响施工质量与后续使用安全性的缺陷问题。监理单位还需要随机抽检不少于总数的20%，也为超声波透射法。
考虑到太阳升起后光线会变得异常强烈，这很有可能会干扰到检测工作的正常开展，于是张雨伦特意提前准备好了一把直径足有 1.8 米长的超大型钛银黑胶伞。不得不说，他准备的这把大伞效果确实非常出色，其实际作用更是远超王海桃之前自制的那把所谓的"专业现场检测伞"。
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