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这么低廉的票价，完全就是亏本在做。
但货运的收益高啊！货运的收益完全能弥补这一亏本。
以前因为各地都穷，货运带来的收益并不明显，但短短一年过去，货运的发展已经到了很多人都震撼不已的程度了。
上个月风悬浮列车总公司的客运亏损达到了13万金币，但货运的收益却有42万金币！
不仅转亏为盈，而且还是“大盈”！
只不过论起总的利润，还是大亏特亏。
列车车厢、列车轨道、乘务员工资、列车长工资……都是一大笔支出。
这还不算由当地负责的站点建设费用，要不然亏损还要往上翻几倍！
不过也很正常。
截止去年冬季，风悬浮列车的总长是4145公里，只在一百多个城市开通了站点，布局也只局限于和兰斯维利临近的几片领地内。
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