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“我是专家还是你是专家？专业上的事情轮得到你开口吗？”严院士一句话便把这人呛得噤声了，接着他竟以院士之尊，把众人的目光引向了盛宁，道，“盛处长还一直没有发言呢，年轻干部有年轻干部的优势，不能以‘资历’为由不让人家说话嘛，不知道盛处长对这场事故有何高见？”
国家规定，两院院士享副部级待遇，虽非干部，受到的尊重却与干部无异。如此一来，秉承着“官大一级压死人”的良好传统，连那位正厅级的鞠副市长也不便再强行不准许反贪局的人开口了。
盛宁在这个时候拿出了一份材料。
“2005年4月18日，4万吨巨轮烽火号自桥下通过时，因江水涡流、江上雾重等多个原因，意外偏航撞上了爱河大桥的11号、12号桥墩，幸运的是未造成人员伤亡。然后在同年12月份，曾有市民向记者透露，他开车过桥时意外发现桥面鼓包，同时还出现了多条裂缝，他担心大桥出现安全问题，于是立即向大桥管理处反映了这个情况，”盛宁望向孙淼，道，“孙处，你们接到群众反映后，有没有第一时间前往现场调查核实？”
“有吗？”孙淼与他更大的领导闫立群互相看了一眼，两人几乎同时道，“我们好像没有接到过这样的反映啊？”
“是吗？”盛宁拿出了一份报纸，报纸上刊登了一张清楚地拍下了大桥桥面出现倾斜与裂缝的照片，日期是2005年12月28日。但这份名叫《缎江晚报》的报纸发行量太小了，如今也已是停刊的状态，所以当初也没能引发社会关注。
盛宁继续说下去：“我已经向当时撰写这篇报道的记者求证过了，对方也已经将更清晰的现场照片交给了我。桥面一直有裂缝，不少司机都看见了，也都表示曾向上反映过。”
闫立群脸色一变，问盛宁：“这报纸你从哪儿弄来的？”
