第767章 混动桑塔纳，一脚油起飞模式！ (第3/6页)
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“各位，我们给这款发动机增加了一套十千瓦的电动/发电一体机，采用12伏特供电系统，峰值扭矩50牛米……”
新手看功率，老手看扭矩，毕竟，发动机功率是随着转速增大而增大的，很多司机舍不得踩油门，恨不得怠速跑全程，两百马力的发动机，平时也就当个十马力的来用。
功率决定了车子的最大速度，而扭矩则决定发动机的提速能力。
普桑的1.8升发动机技术老旧，在三千转每分钟的时候，只能爆发出来145牛米的扭矩，这已经是最大的了。
现在，增加一套电动机，扭矩就增加了五十，去掉损耗，也能增加三分之一！
和燃油发动机叠加到一起，扭矩就接近两百牛米了！这数据，已经赶得上奥迪的2.3升五缸发动机了！
就连彼得都睁大了眼睛：“什么？这数据也太强了吧？”
电动机的特色，就是扭矩大，燃油车时代，零百加速跑进十秒就是豪车，跑进五秒就是跑车，而电动机时代，大部分的电动车都能跑到五秒以内！
在东方，哪怕绿灯亮了，司机也得缓慢起步，让一让闯红灯的，而在欧洲，绿灯亮起，几乎所有车子都是油门到底，尽快提升车速，虽然加速费油，但是速度快了之后，就开始省油了，还能提升通行效率。
