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古总师赞赏道:“嗯,这样的话,确实可以考虑。不过咱们的歼八II战斗机,其实最难解决的技术问题,还是航电火控系统,特别是先进的火控雷达,这个也不是咱们主机所能够搞出来的,还要看六零七所的,在这些方面,你们有什么建议也可以提出来研究一下!”
面对古总师,李曙光再次大胆建言:“我觉得六零七所的雷达技术,确实是让人担忧,很可能我们的歼八II战斗机,会受到火控雷达的极大影响,所以我想我们要化被动为主动,咱们必须要深入参与到雷达的研制当中,做出一台真正能让歼八II具备超视距能力和对地对海打击能力的火控雷达来。”
机载雷达,确实是中国航空工业的短板,如同发动机一样,在这方面远远落后于世界先进水平。
为歼八II战斗机配套的二零八型雷达,是在歼八I上面的204型测距雷达基础上改进,它的技术水平,只是六十年代的水平,现在可以八十年代,落后二十年以上。
并且二零八型雷达,是单脉冲雷达,要研制成功对于中国航空雷达技术人员来说,也是很难的。
李曙光当然知道,在他前世的时候,歼八II战斗机在一九八六年装二零八雷达试飞过程中,就出现了雷达存在空中掉高、截获不稳和不能牢固跟踪等多种问题。
而且到了一九八八年,这时候二零八型雷达都设计定型了,仍然不具备中距拦射能力。
当然还有配套的霹雳-4型中距空空导弹,也存在问题,它是中国研制的第一种国产中距空空弹,参考了越战中缴获的美制麻雀导弹,但在八十年代中期,还是因性能不能满足使用要求而停止研制。
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