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项目上交之后，陈晨把这个技术单拿了出来，并且让曹子华负责进行升级，作为公司的重点技术照顾。
时至今日，智能货舱已经升级到了3.2版本。
陈晨介绍道：“原来的智能货舱有一个痛点，覆盖范围太窄，一旦货舱离主机太远，就无法进行导航，所以每一次投放完毕之后，主机无法加速离开。”
张明瑞可太懂了：“我知道，所以你们在SFNB01上加入了自导，让货舱变成小型飞机。”
1.0版本靠空气动力学飞行，并且有一丢丢的自带动力，并不附带自主导航。
2.0版本有了自主导航，而且升级了动力，约等于一枚巡飞弹。
张明瑞觉得货舱迭代到这个地步，就已经近乎于完美了。
至少以他的角度理解是这样的。
可陈晨摇头：“还是不够，1.0、2.0都有点花里胡哨的，净想着在货舱本体创新了，有点脱离实际。”
“在货舱上安装导航设备，占空间占成本，实际上效果只是增强了一点点而已。”
